两因素“阻断” 香格里拉东环线景点游客寥寥

“啊！老鼠？”小孙刚掀开被子，一只老鼠就从枕头边一个黑洞里钻了进去，服务员赶忙跑过来连声道歉：“对不起啊，游客少了，老鼠做窝了！”很难让人想象，这样的场景，发生在香格里拉旅游东环线上的一个曾经热闹非常的宾馆里。

迪庆藏族自治州香格里拉旅游东环线上，有中虎跳、下虎跳、美丽的白水台、哈巴雪山，最后连接普达措国家公园，一路上风光旖旎，尽显高原自然和民俗风光。东环线曾吸引过无数游客，但最近几年，东环线却趋于寂寞，老鼠在宾馆里做窝，开车1小时甚至遇不到一辆旅游大巴，曾经投入较大资金修起的东环线，如今有点寂寞难耐。

印象 东环线一路静悄悄

俗称的旅游东环线从香格里拉县城至虎跳峡，全程约200公里，途经天生桥、碧塔海、三坝白水台，路过哈巴雪山，沿金沙江至虎跳峡。记者驱车进入虎跳峡，上虎跳、下虎跳、中虎跳。刚进上虎跳，奇丽、壮观！几辆旅游客车停靠在一边，来自各地的游客下车之后，就忍不住纷纷掏出相机拍照，被虎跳峡的奇景吸引。但是，现在很多游客都止步上虎跳。

当车慢慢进入中虎跳之后，旅游大巴和游客数量明显减少，除了偶尔的旅游大巴经过，就只能看到一些背包族。等记者的车再进入下虎跳之后，不仅游客车看不到，就连背包族都难觅踪影。

车从下虎跳一路沿哈巴雪山脚慢行，路边静静的松树林，平整的绿草地，让人宛如置身画境。路虽然弯曲，但路面平坦，从下虎跳到三坝乡政府所在地白地，一共60余里，近两个小时的车程，几乎没看到一辆旅游客车，除了路边看到一些采伐的村民，甚至一路上连人都很难看见。

哈巴村一位村民告诉记者，以前这条路上车流如织，这两年不知道为什么，来这条路上游玩的游客越来越少了。

疑惑 为何如今游客寥寥

记者入住的三坝白水台白玉苑宾馆总台连一个值班的人也没有，整个宾馆除记者一行外竟没其他客人。由于没有客源，酒店大堂竟连灯也没开。劳累一天的记者正准备入睡，同行的小孙刚掀开被子，就看到了一只老鼠。听到惊呼声，一位服务员睡眼朦胧地赶来道歉：“这个房间好久没人住了，老鼠都做窝了，给你们换个房间吧？”

难道这就是香格里拉旅游东环线名噪一时的白水台宾馆吗？白水台曾经最好的宾馆，短短几年，怎么一下就成了这样？事实上，在前几年，要是没有预订房间，来到这里根本不可能有空房。但如今的场景，让记者很难再想想它当时的辉煌。

第二天，记者起大早到了白水台景区，景区的栈道小路由于没有人员打扫，灰尘漫天，木头栈道也腐烂变形，售票房门前来往车辆比较少。上了白水台，清澈的水，洁白无瑕的露台，不得不让人感慨大自然神秘的力量。

但这里摆地摊做生意的人也不见了，白水台石台阶两旁也没有过去那般商贩云集的热闹了，白水台附近的客栈与餐馆也显得门前冷落车马稀。一些服务员穿着围腰无奈地玩扑克打发时间。

下山途中，记者见到了售票点的工作人员，他们说，白水台最辉煌的时期是6年前，那时的白水台在香格里拉旅游热的带动下，公路边一下子冒出了许多的客栈与农家餐馆，光门票一项的收入每年就达30-40万元，但是现在，每年的门票收入锐减到了3万元。

调查 两因素“阻断”东环线

过了白水台，记者再驱车从三坝到香格里拉，这一路上，生活着彝族、纳西族、傈僳族、藏族同胞，每个村落都尽现民族风情，村民好客，路边也美景不断。特别是每年的4月到6月，当漫山的杜鹃花开放时，整条路上形成一个壮观的“杜鹃花长廊”，景色美丽至极。但令人遗憾的是，这里依然游客无几。

白水台的盛景为什么突变，这么美丽的一条东环旅游线，为何一路上静悄悄？在采访中，记者听到最多的是两个原因：

A. 路难行

在白水台采访时，3位在景区野炊过的老人告诉记者，前几年，每天来白水台的游客都在百十人以上，这条路虽然路面平坦，但路程太远，弯道太多。在这两条线路的两头就是普达措国家公园和虎跳峡，两个景区热起来后，很多人就只愿意在这两个风景区游玩，就不再进东环线里。

几位老人的说法，也得到了验证：从虎跳峡到香格里拉县城，一路上石落不断，若是雨季，这里的路也经常因为塌方而阻断。而有人则称，100多公里的路段，有3000多个大大小小的弯道。一位经常带团的导游告诉记者，她虽然坐车已经是家常便饭了，但一上这条路就晕车，所以，一听到有游客要上这条路，她就头疼。

对策：修一条跨江大桥？

其实，如何改变东环线路难行的问题，一些游客和专家曾有过一个建议，那就是丽江与迪庆双方协商，从丽江市玉龙县大具乡修一座跨江大桥到东环线上，这样，就连接起了丽江和香格里拉的旅游线，整个东环线就会“活”起来。修建东巴古村的顾问和尚礼就说，如果真能修起这样一座大桥，那整条东环线就将成“黄金线”。但这样一个提议后来为何被搁置，记者不得而知。

B. 规划差

在采访中，记者还听到了另外一种声音，旅游规划的失误，也是造成东环线旅游受阻的重要原因。

据了解，之前在做这条线路的规划和运作的是一大集团公司，该集团在运作时，只考虑加大对这条线路上的普达措国家公园和虎跳峡的投入，而忽略了整体规划，因此导致整条东环线出现“短路”现象。这个原因，也得到了迪庆州旅游局副局长党志坚的确认，党志坚告诉记者，目前，政府已经收回这条线路的运作权，一系列整体的规划也正在酝酿中。

对策：风光和民族打包

“一个品牌树立起来又倒下，又重新树立是很困难的！”党志坚说到旅游东环线时很沉重。

据党志坚介绍，目前，迪庆州旅游局正在积极寻找突破口，旅游东环线生态资源的确是深藏的一个“大宝”，但如何在保护自然景观与原有的淳朴民风基础上规划，打造旅游精品线路？是他们当前思考最多的问题。在采访中，记者也听到了很多声音，一些游客就这样建议，真正要改变旅游东环线的现状，最重要还是如何把东环线在保护生态的基础上整体“打包”的问题，只要把这条线上的风光和民俗特色串联起来，就成功了第一步。

记者 李荣 史效轩 摄影报道（春城晚报）